Martes 6 de mayo de 2008
El Tren Bala...
- Se desplaza entre 250 y 320 kilómetros por hora.
- Costaría por lo menos 4000 millones de dólares.
- Se harán 1000 km de vías que sólo podrá usar este tren, ya que no sirven para los trenes comunes, y sólo para transportar pasajeros.
- Un pasaje costaría entre 300 y 400 pesos, inaccesible para la mayoría de la gente.
- Sólo comunicaría 3 ciudades (Buenos Aires, Rosario y Córdoba). No comunica distintas zonas del país ni resuelve el problema de los pueblos incomunicados.
- Nos hace depender de la tecnología francesa. Este tipo de tren bala no ha funcionado en ningún otro país fuera de Europa, porque necesita desarrollos tecnológicos muy complejos con los que nuestro país no cuenta para su mantenimiento.
- No reimpulsa la industria ferroviaria nacional.
- Aumenta la deuda externa, ya que una gran parte la financia el Banco Societe Generale de Francia.
Entrevista con Hugo Storero, Ministro de Obras Públicas y Vivienda de la provincia de Santa Fe.(Virginia Vénere – Damián Toschi)
- Se desplaza entre 250 y 320 kilómetros por hora.
- Costaría por lo menos 4000 millones de dólares.
- Se harán 1000 km de vías que sólo podrá usar este tren, ya que no sirven para los trenes comunes, y sólo para transportar pasajeros.
- Un pasaje costaría entre 300 y 400 pesos, inaccesible para la mayoría de la gente.
- Sólo comunicaría 3 ciudades (Buenos Aires, Rosario y Córdoba). No comunica distintas zonas del país ni resuelve el problema de los pueblos incomunicados.
- Nos hace depender de la tecnología francesa. Este tipo de tren bala no ha funcionado en ningún otro país fuera de Europa, porque necesita desarrollos tecnológicos muy complejos con los que nuestro país no cuenta para su mantenimiento.
- No reimpulsa la industria ferroviaria nacional.
- Aumenta la deuda externa, ya que una gran parte la financia el Banco Societe Generale de Francia.
Entrevista con Hugo Storero, Ministro de Obras Públicas y Vivienda de la provincia de Santa Fe.(Virginia Vénere – Damián Toschi)
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